@スターレット [EP82] OB伊藤さんから受け継ぐ。 そろそろエンジンがヤバいとの情報だったが、なんのその。溝に落ちたり貫通ロールバー組んだり、色んな意味でよき練習車となる。 また、運転席側の窓がハメ殺しというスパルタンな仕様で、料金所のおっちゃんの度肝を抜く。 →エンジンルーム整備時にスパナでバチー。そのまま不動となる。(もしかして次のクルマのしわざ…?) |
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Aカローラレビン [AE111] mixiにて購入。その鮮やかなカインズイエローで、「ピ●チュウ」の愛称で呼ばれる。このころ11年度生は4人全員がレビン乗りだったが、このピカ●ュウが一番目立っていたのは言うまでもない。 今度は漢のエアコンレスである。また、別な意味でも非常にスパルタンなクルマであったが、多くは語るまい…。 →そのスパルタンさゆえに、廃車を余儀なくされる。 |
BランサーエボリューションIV [CN9A] あげむら先輩より受け継ぐ。 マフラーから札束を飛ばしながら、これまでで最大のパワーを誇る。そして夏にピカチ●ウから乗り換えたため、エアコンのありがたみを再認識したクルマでもある。エアコンレスに比べたら、パワーウィンドウレスなんて屁でもない。 →再びあげむら先輩の手に渡る。 |
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CミラTR-XX X4 [L210S] あげむら先輩との間で、ランサーと交換する。 引き続きパワーウィンドウレスだが、ランサーの維持費に疲れ果てた彼には、まるで天使のようなクルマであった。その安い保険料の恩恵を受けて、写真のようにアベレージラリーにも出場。 →ボディーのリアショックアッパー部が貫通して不動に。→その後どなたかの手に渡り、余生を送っているらしい。 |
DミラージュアスティRS [CJ4A] 某競技車掲示板にて購入。 パワーウィンドウってなんだっけ?くるくる。 当初は電装系トラブルが多かったが、部内タイムアタックで最速の走りを見せる!が、ゴール後に溝に落ちてオイルパンバキー。 →阪大のミラージュジャンキーの手に渡る。 |